Калькулятор запаса хода электровелосипеда

Запас хода электровелосипеда - расстояние, которое e-bike способен проехать на одном заряде батареи. Цифра из паспорта («до 80 км») - это лабораторный максимум, снятый при минимальной помощи мотора на ровной дороге с тест-пилотом весом 65 кг и температурой +20 °C. Какой запас хода у электровелосипеда получится у вас в реальной жизни - обычно в полтора-два раза меньше паспортного.

На то, сколько проедет электровелосипед на одном заряде, влияет ёмкость батареи в ватт-часах (перемножение вольт на ампер-часы), уровень PAS (чем сильнее помощь мотора, тем быстрее расход), вес райдера с вещами, рельеф (подъёмы съедают заряд в разы быстрее ровного) и температура за бортом. На морозе −10 °C батарея теряет до 30% доступной ёмкости, и запас хода падает соответственно.

Введите параметры вашего электровелосипеда - калькулятор посчитает, сколько км проедет электровелосипед в реалистичных условиях, с запасом около 10% на непредвиденное. Формула основана на типовом расходе Wh/км для e-bike городского и туристического класса.

Для мощных электромотоциклов вроде Sur-Ron расход в 3-5 раз выше. Этот калькулятор рассчитан именно на электровелосипед (мотор 250-1000 Вт), не на e-moto.

Как считается

Основа: запас_хода_км = ёмкость_батареи_Вт·ч × КПД / расход_Wh_на_км.

  • Ёмкость считается как вольты × ампер-часы. Пример: 48V × 15Ah = 720 Вт·ч.
  • Базовый расход для типового e-bike (мотор 250-500 Вт, вес 75 кг, ровный асфальт): PAS-1 (лёгкая помощь) - 8 Wh/км, PAS-3 (средняя) - 13 Wh/км, PAS-max или только газ - 20 Wh/км.
  • Вес райдера: каждые +10 кг сверх 75 → расход +5%.
  • Рельеф: холмы → ×1.35 к расходу, горы → ×1.8.
  • Температура: −10 °C → доступная ёмкость батареи × 0.75.
  • Безопасный резерв: результат умножаем на 0.90, чтобы не разряжать батарею в ноль (это сокращает её срок службы).

Что влияет на реальный запас хода

  • Ветер: сильный встречный сокращает запас хода электровелосипеда на 15-25%, попутный прибавляет 10-15%.
  • Возраст батареи: после 500-800 циклов заряда ёмкость падает до 70-80% от исходной, пробег снижается пропорционально.
  • Стиль езды: резкие разгоны и торможения жгут батарею быстрее плавного хода на постоянной скорости.
  • Давление в шинах: недокачанные покрышки увеличивают расход энергии на 10-15%. Про оптимальные значения смотрите в калькуляторе давления в шинах.

Точность

Числа взяты из обзоров e-bike (elektrotransport.ru, endless-sphere, voltbikes) и совпадают с эмпирикой в пределах 15% для городского и туристического формата.

Для карго-байков (мотор 750-1000 Вт, вес системы 100+ кг) и электромотоциклов формула не работает. У карго добавляется вес груза до 100 кг сверху, у e-moto расход по мощности отличается на порядок.