Как и какие выбрать покрышки для велосипеда

велосипедные покрышки

Велосипедные покрышки влияют на поведение велосипеда на дороге больше, чем любая другая его деталь. От качества вело покрышек зависит не только комфорт езды, но и безопасность передвижения, особенно на мокрой дороге. Понятно, что чем выше качество резины, тем дороже стоит покрышка.

При выборе покрышки для велосипеда важно учесть следующие факторы:

  • время года;
  • погодные условия;
  • состояние дороги (асфальт, почва, щебень, песок, грязь, снег и лёд).

Качество резины

Велосипедные шины могут быть изготовлены из резины или композитного материала ─ так называемого компаунда. Резина имеет лучшее сцепление с дорогой, но быстрее истирается. Составным веществом компаунда часто является кремний. За одинаковую цену покрышка из компаунда будет лучше по долговечности, чем резиновая шина. Отличить новое резиновое изделие от композита можно на ощупь, протерев сухим пальцем с силой по поверхности ─ чистая резина будет притираться и скрипеть.

Резина как материал получается путём добавления в каучук наполнителя и последующего укрепления этого соединения серой, содержащейся в саже, методом вулканизации. Худшего качества резина имеет наибольшее количество наполнителя.

Резина для велосипеда может быть натуральной или синтетической.

  • Искусственный каучук дешевле натурального, но из него можно изготовить маслостойкую резину.
  • Натуральный каучук добывают коагуляцией из сока каучуковых деревьев, что весьма трудоёмко. Резина из природного материала прослужит дольше, так как она более износостойкая.

Покупая покрышку можно быстро проверить её.

  1. Проведя пальцем по поверхности с сильным надавливанием, если вы запачкаете руки, то эта шина низкого качества.
  2. Попробовав оторвать несколько усиков, оставшихся после отливки шины. Если они легко отрываются, даже не растягиваясь, значит это плохая велопокрышка.
  3. Определив визуально качество изготовления велосипедной покрышки, чтобы стенки были без складок, а её бортовой шнур был ровный не погнутый.

Анатомия покрышки

Чтобы ясно понимать, что означают цифры, отмеченные на резине, нужно разбираться во внутреннем строении велосипедной покрышки.

1. Протектор ─ часть внешней оболочки шины. Разделяется он на беговую дорожку посередине и боковые грунтозацепы. Именно рисунок и глубина протектора определяют место эксплуатации велосипеда.

  • Позитивный рисунок протектора, когда общая площадь грунтозацепов равняется или больше площади канавок, предназначен для передвижения по твёрдому дорожному покрытию.
  • Негативный протектор, у которого грунтозацепы высокие и имеют меньшую общую площадь в сравнении с площадью канавок, нужен для хорошего зацепления при движении по мягкой почве, песку, грязи, снегу и льду.
устройство покрышки
вид покрышки в разрезе

2. Корд ─ каркас, придающий форму велопокрышке. Он сплетается из нейлоновых или других синтетических нитей. Чем выше плотность плетения у покрышки, тем она твёрже. Другими словами: чем выше величина TPI (EPI) ─ количество стежков в дюйме длины, тем эффективнее шина сопротивляется проколам. Плотность плетения у большинства бюджетных шин находится в пределе от 24 до 67 TPI. У шоссейных покрышек этот показатель составляет 60–130 TPI. У гоночных однотрубок эта величина доходит аж до 320 TPI.

Дешевые покрышки для велосипедов имеют низкую плотность плетения, и зачастую недостаточная прочность шины компенсируется увеличением толщины резины на протекторе и бортах, что, естественно, прибавляет вес.

3. Бортировочный трос ─ хомут, удерживающий шину на ободе. Скручивается из стальной проволоки или кевларовых нитей. Наиболее распространены велошины со стальным бортировочным тросом, которые называют клинчерными.
Шины, имеющие кевларовые нити, можно компактно сложить гармошкой, поэтому их называют фолдинговыми (складывающимися). Они весят примерно на 100 грамм меньше, но и стоят дороже.

Фолдинговая велошина
Фолдинговая велошина для BMX байков Tire PP Ft 20x2.25

4. Борта шины ─ слой с повышенной износостойкостью. В зависимости от стоимости и назначения борта бывают двух видов:

  • Gumwall ─ корд с низкой плотностью плетения и толстый слой резины. На бюджетных покрышках, устанавливаемых на большинство типов велосипедов;
  • Skinwall ─ корд с высокой плотностью сплетения нитей и имеет толстый слой резины только в месте контакта с ободом, а остальная часть бортов покрыта резиновой пленкой, толщиной в лист бумаги. Дорогие шины на спортивные велосипеды.

Основные виды велошин

Рисунок и высота протектора определяют к какому типу относится покрышка для велосипеда. Чем глубже протектор, тем выше сцепление с любым дорожным покрытием. Шины с глубоким негативным протектором испытывают высокое сопротивление качению.

образцы покрышек различных типов

1. Слик ─ шины без протектора. Они могут иметь лишь неглубокие водоотводные канавки. Катаясь на сликах, нужно быть осторожным при торможении на грязной или мокрой дороге.

Слики идеально подходят для поездок по асфальту, покрытию гоночных треков. Основное их преимущество отсутствие вибрации при качении колеса, и, как следствие, на велосипеде с такими покрышками можно развить более высокую скорость.

Schwalbe Speed Cruiser HS 321
Шоссейный слик Schwalbe Speed Cruiser HS 321 28x1.20 (700x30C 30-622) справа и более рельефный Schwalbe Big Apple 24x2.0 (50x507) для городских поездок слева

Поставив резину Schwalbe Speed Cruiser, можно даже наклонять велосипед в поворотах на мокром асфальте, ведь она очень мягкая. Но шина быстро протирается ─ если резко тормозить, то можно за лето продрать её до корда.

Универсальная обувка на велосипед Schwalbe Big Apple снабжена защитным кевларовым слоем от проколов. Рельефный, но неглубокий протектор позволяет эту шину использовать как на переднем, так и на заднем колесе.

Универсальным сликом для шоссейных и городских условий является резина CST City Classic Slik. Шины для велосипедов с маркировкой CST имеют отличное качество, они выпускаются авторитетной китайской компанией Cheng Shin Rubber. Подобные покрышки прослужат не меньше трёх сезонов без видимых следов износа.

CST 26×1.90 Slik
Универсальная резина без протектора CST 26×1.90 Slik

2. Полуслик имеет полноценный протектор по краям, а по центру расположены водоотводные канавки или мелкие зацепы. Подобные шины подходят для поездки по грунтовым дорогам в стиле кросс-кантри и для бездорожья в сухую погоду. В общем, полуслики можно выбрать для велопутешествия.

Фолдинговая покрышка Schwalbe Sammy Slick Folding годится для прогулок по городу и парку на маунтинг байке. По структуре протектора она относится к полусликам.

Schwalbe Sammy Slick
Фолдинговая шина-полуслик Schwalbe Sammy Slick Folding размером в 26×2.1 дюймов

Велошина для маунтинг байка Schwalbe Hurricane ─ образцовый полуслик. Она обладает бесшумным, а главное, быстрым ходом по асфальту и обеспечивает надежное сцепление при выезде на песок.

Покрышка Schwalbe Hurricane
Покрышка Schwalbe Hurricane размером в 26x2.00

3. Покрышки на велосипед горного типа ─ так называемые грязевые или гравийные имеют негативный протектор для наилучшего сцепления с мягким грунтом, щебнем, песком или снегом. Следует учесть, что такие шины не предназначены для долгих путешествий по асфальтированным дорогам. Кроме того, что они будут ускоренно истираться, так ещё их высокие грунтозацепы будут затруднять движение.

Бескамерная, фолдинговая резина Schwalbe Racing Ralph относится к грязевым шинам. Она имеет хорошее сочетание гребущих грунтозацепов по бокам и катящей дорожки посередине. Эта велошина является универсальной как для леса, так и для города.
Есть более дорогая её модификация с индексом Evolution, которая легче на 100 грамм, а позиционируется она как покрышка для гонок.

Schwalbe Racing Ralph
Покрышка Schwalbe Racing Ralph. Выпускается размерами: 26x2.10, 26x2.25, 27.5x2.10, 27.5x2.25, 29x2.10 и 29x2.25

Грязевая покрышка Continental Race King – Race Sport является прямым конкурентом предыдущей модели. Её также можно сложить гармошкой благодаря мягкому бортировочному тросу. У неё ничем не хуже накат по твердому покрытию и она не теряет сцепление в песке и грязи.

Continental Race King – Race Sport
Велошина Continental Race King – Race Sport. Выпускается в четырёх размерах: 26x2.0, 26x2.2, 29x2.0, 27.5x2.2

4. Резина на велосипед кроссовер или городского типа имеет сформированную из достаточно высоких грунтозацепов беговую дорожку посередине. Такие покрышки универсальны для поездок по гладкому асфальту и для передвижения по сухим грунтовым дорогам.

Так называемая тренировочная резина Continental Grand Prix 4 Season имеет высокую прочность благодаря укрепленным бортам с углеродным волокном. Как следует из названия, её можно использовать всесезонно, поскольку изготовлена она из износостойкого, но мягкого компаунда. Эту шину можно порекомендовать шоссейным гонщикам, которые чаще гоняют по разбитым асфальтированным дорогам, ведь она выдерживает просто колоссальные нагрузки.

Continental Grand Prix 4 Season
Всесезонная шоссейная шина Continental Grand Prix 4 Season. Выпускается в следующих размерах: 700x23, 700x25, 700x28

На шоссейных велосипедах всегда отлично смотрятся цветные покрышки. Хотя сейчас шины в ярких цветах устанавливаются и на горные велосипеды, дабы разнообразить их внешний вид.

Яркая окраска шины отнюдь не показатель её качества. Знакомый многим велосипедистам производитель Kenda из Тайваня использует для изготовления цветных шин качественный износостойкий компаунд с маркировкой SВC.

Kenda K191 Fixed Gear Bike
Цветные покрышки Kenda K191 Fixed Gear Bike для шоссейного велосипеда, размером в 700x23

5. Зимние велопокрышки изготавливаются из мягкого компаунда, а некоторые модели снабжаются, кроме того, шипами. Шипованные покрышки необходимы лишь для езды по обледенелым дорогам, чтобы затормозить и повернуть на льду.

Зимняя резина
Зимняя резина, шипованная в четыре и два ряда

6. Бескамерные покрышки имеют бортировочный трос, сплетенный из кевларовых нитей, то есть они являются фолдинговыми. Устанавливаются они на специальные обода с высокими бортами. С помощью анаэробного клея ─ герметика производится дополнительная герметизация.
Использование бескамерных шин позволяет немного снизить вес велосипеда, так как можно откинуть камеру. А главное их преимущество в том, что пробитую бескамерную покрышку можно отремонтировать, не снимая с колеса.

7. Велотрубка внешне похожа на камеру, но всё же она является шиной, так как имеет корд. На ободе колеса такая трубка закрепляется с помощью клея. Современные велотрубки практически непробиваемые, поскольку имеют повышенную плотность плетения кордовых нитей ─ до 320 TPI.
Они часто используются на спортивных велосипедах из-за того, что имеют самый низкий вес из всех покрышек.

Gommitalia Champion
Велотрубка итальянского производителя Gommitalia Champion, размер 700х23

8. Конечно же, не существует абсолютно не пробиваемых колёс, но можно снизить вероятность прокола камеры, поставив шины с антипрокольным слоем. Такой слой может формировать как плотная резина, так и кевларовые нити.
Размещенный между кордом и протектором дополнительный материал прибавляет в среднем 170 грамм к весу велосипеда.

покрышки с антипрокольным слоем
покрышки с кевларовым слоем

Размеры покрышек

Подобрать новые велошины несложно, если посмотреть какие были старые. Размеры велосипедных покрышек, как и любых других шин, указываются на боковой стороне. В выдавленном типоразмере всегда имеется диаметр и ширина, они могут быть указаны в дюймах или миллиметрах.

Покрышки для найнера маркируются числом 29, хотя в действительности имеют диаметр 622 мм ─ такой же, как у кроссового ─ так называемого гибридного велосипеда. Нужно знать, что у найнера колеса шире, чем у гибрида, поэтому шины с цифрой 29 нельзя надевать на узкие обода кроссового велика.

найнер
Велосипед найнер, предназначенный для цикло-кросса

Большинство шоссейных велошин имеют диаметр 700 мм или 28 дюймов. В качестве исключения иногда встречается размер 650 мм для передних колёс подросткового шоссейника. Многие велогонщики гоняют на самых узких шинах шириной в 18–23 мм. Для дальних путешествий лучше поставить покрышки шириной в 25–28 мм, на них легче проехать по грунтовой или мокрой дороге.

На горные велосипеды чаще всего ставят колеса диаметром 26 дюймов. Ширина покрышки кросс-кантрийного велосипеда равняется 1.8–2.4 дюйма. Байк для фрирайда или даунхилла снабжается резиной шириной в 2.5–3.0 дюйма, чтоб она обеспечила надёжное сцепление с камнями.

Ширина может быть указана как в виде десятичной дроби ─ 26×2.1, так и обычной дробью ─ 27×1 1/4. При этом абсолютно одинаковыми являются шины лишь с одинаковой маркировкой.

На BMX байки ─ это велосипеды для триала, устанавливаются покрышки диаметром 20 дюймов. Размеры по ширине шины для BMX имеют такие же, как и горные велопокрышки.

Если же вы еще плохо разбираетесь в типах покрышек, то лучше всего купить новую шину для велосипеда такую же, какая была поставлена на заводе при его сборке. Имеется в виду не такой же марки, а с похожим рисунком протектора и одинаковым диаметром. Но если же вы действительно хотите подобрать оптимальный вариант именно для вашего стиля езды – будьте готовы экспериментировать.

загрузка...

Комментарии

Хороший сайт, спасибо авторам. Интересует такой вопрос. Стоит ли ставить широкие покрышки на MTB ? Сейчас у меня стоит шириной 26x2.1 (Kenda Smart Block Eight). Конечно можно было бы просто взять и попробовать, но у меня обода не рассчитаны и придётся сильно потратится для этого. Нигде внятной информации не нашёл. Хотелось бы услышать мнение опытного человека.

Это зависит от того, где и как вы собираетесь катать. Если по песку, грязи или снегу зимой, то на широких покрышках будет лучше проходимость. А вот по асфальту наоборот, чем уже - тем лучше.

Подскажите, можно ли поставить покрышки 700х35 на найнер (раньше стояли 29х1.95)?
Заранее спасибо.
PS: обода WTB SX19 29er

Покрышки 700х35 рассчитаны на колеса 28 дюймов, поэтому на найнер с колесами 29 дюймов они не подойдут.

Админ честно скажи, статью скопипиздел?
Людей заводиш в тупик, 28" и 29" это один и тот же обод 622мм, Так что не гони!!!

Здравствуйте, имеются старые стертые покрышки 26"x2.1. Хочу купить новые, не знаю какие. Подскажите какие лучше взять ? (Катаюсь чаще по бездорожью, но также и по асфальту)

Если бездорожье - это чаще сухой, твердый грунт, то вполне подойдут полуслики (см. пункт 2 раздела "Основные виды велошин" этой статьи), т.к. они более универсальный вариант.
Если же это в основном песок, гравийка или грязь, то стоит взять соответствующую условиям эксплуатации резину (пункт 3 того же раздела).
Размер поищите тот же, что и у старых (26х2.1), но если не найдете, то можно посмотреть и на "соседние" размеры (26х2.0 или 26х2.2, например).
В общем то, если вы внимательно прочитали статью, то все вопросы должны отпасть сами собой.

Не вводите пожалуйста людей в заблуждение, 700х35 конечно подойдут на найнер т.к стандарт iso700С или 622 это и есть 28 дюймов они же 29!( для справки 29 дюймов просто маркетинговый ход так же как новый тип МТБ найнер, когда с 2010 года на рынок пошол новый стандарт колёс МТБ и различий между ними нет!), а 35 соответственно ширина покрышки в мм.

Добрый день!
Очень кстати набрел на вашу статью, как раз заканчиваются покрышки и подыскиваю новые. У меня МТБ. Сейчас стоят Bontrager XR3 Team Issue 27.5x2.35 650B. Покрышками доволен только по бездорожью. По дороге (асфальт), особенно если мокрая - просто караул. Уже несколько раз падал, особенно на поворотах. А по прямой, при торможении идет нереально длинный путь и занос. Износ - 3000 км проехал, уже почти лысая. 90% езжу по асфальту. Думал купить асфальтовые покрышки, но, может показаться глупым, эстетический вид велосипеда портиться. Это как качек в туфлях... смотрю на фирму Schwalbe. Пока между Smart Sam и Marathon Plus. У обоих вариантов ширина шины уже чем мои... 2.25 и 2.10 соответственно.
-----
В связи с этим вопрос: нужна резина, больше для асфальта, идеально для сухой и мокрой погоды, но чтобы можно было и по бездорожью проехать. И как обстоят дела если насадить вместо 2.35 резины 2.10, не будет ли это нелепо выглядеть?
Спасибо за советы и комментарии.

Слики действительно смотрятся нелепо, но они отлично катят по асфальту. Откатав год (зимой не прекращал, благо дороги чистят) на этих малявках, решил вернуть велу нормальный вид. Неподумав поставил "побольше" гряземесы. Теперь выше 5-й передачи ехать сил не хватает, ползаю 20-25 км/ч.. Надеюсь обвыкнусь. )))

Рекомендую Schwalbe Hurricane 2.0 отличная резина! Лучший полуслик из всех мне известных! Офигенный накат по асфальту как по сухому, так и по мокрому. Так же хорошо идет и по грунтовке, держит съезды в песок. Единственное что не любит - это глубокую грязь. Зато уже проехал на них 15000 км и еще есть ресурс))

Павел,а вы часто на велошинах Schwalbe Hurricane 2.0 ездили по асфальту?Просто вы пишите,что хороший накат по асфальту,а на данном сайте написано,что по асфальту лучше не кататься долго,потому что быстро стираются.

у меня вопрос. можно ли заменить покрышку размером 26х1.95 на покрышку размером 26х2.0

Здравствуйте ! Значит всё нормально,да ? Если нету в наличии 26 х 2.10 можно и 26 х 2.00 ?

Добрый день ! Подскажите пож , а будет ли заметна разница на гоночном треке , если заменить покрышку 25 мм на 28 ?

День добрый. Пришло время менять покрышки. Стоят родные размером 26х2.10. Присмотрел Continental X-King 26x2,25 folding, встанут ли они вместо родных? Спасибо за помощь.

какая минимальная ширина покрышки должна быть, если обод колеса
имеет размер 22-622 ?
( покрышка на данный момент 29*2.25)

37 мм - минималка

стоят 26х2.1 (грязь), можно ли поставить на теже обода 26х1.2 слик
(камеры поменяю по размеру)

Есть ли в продаже покрышки на колёса 24 дюйма? Или это проблема?

Здраствуйте! У меня велосипед гибрид, на 28 колесах, шоссейных. Шины гладкие. Хочется что то с выступающим протектором подобрать, хотя бы как полуслик. 28 подобрать не получается, есть только 27.5 и 29. 29 я так понимаю большие и могут слетать. Подскажите 27,5 натяну? Или подскажите где можно 28 полусликовые купить, лучше сайтом с доставкой) заранее благодарен ) шины стоят 40-622 (700-38С 28х1 5/8 х 1 1/2)

Добавить комментарий