Как перевезти велосипед в поезде: правила и полезные советы

велосипедисты рядом с поездом

Правила, регламентирующие провоз велосипедов в электричках разрешающих провоз в тамбуре (не более одного велосипеда) с оплатой в зависимости от дальности поездки и бесплатный провоз (в счет установленной ручной клади) в разобранном виде. В каждом из вариантов есть свои плюсы и подводные камни.

Провоз велосипеда в тамбуре

Вроде всем хороший вариант, ничего не нужно разбирать, тамбур широкий – ну какие могут быть проблемы? Однако проблемы есть. Тамбур широкий только с пустым вагоном, без людей — дачников с ведрами и бабушек с объемистыми сумками на колесиках. Посадка в электричку часто сопровождается людскими потоками, сравнимыми с бурной горной рекой, сносящей все на своем пути. В стремлении занять свободную лавочку масса людей может просто затоптать одинокого (см. правила) велосипедиста: пройтись по нему или вынести на перрон.

Если линия пользуется популярностью, то и при движении электрички тамбуры полны людей, переходящих из вагона в вагон или выходящих покурить. Большой проблемой становится рюкзак или велоштаны. Поставить велосипед так, что бы он самостоятельно удерживал равновесие с грузом в тамбуре практически нереально, а снятый велорюкзак загромождает проход еще больше.

велосипед в тамбуре

Решение проблем провоза велосипеда в электричке может заключаться в выборе вагона. Первый и последний вагон в электричке непроходные: в них практически нет толкучки. Также можно избежать лишней толкотни при погрузке пассажиров на станции, убрав велосипед от наиболее вероятной при погрузке двери. Зачастую в электричке открывается только та дверь, которая выходит на перрон. И если при приближении к очередному вокзалу железнодорожные пути есть только с одной стороны вагона, то, скорее всего, дверь на эту сторону останется закрыта. Однако в любом случае прислоняться и прислонять вещи к дверям нельзя.

Перевозка в вагоне электрички

Если велик разобран и тщательно упакован, то правила РЖД позволяют перевозку велосипеда в качестве ручной клади бесплатно. Великолепное решение, только одно маленькое «но». В тех же правилах грузоперевозки указано: ручная кладь не должна превышать 36 килограмм. Конечно, велосипед весит гораздо меньше. Однако для доказательств этого нужна справка о взвешивании, что является …платной услугой, стоимость которой зачастую равна багажной квитанции.

Во избежание лишней нервотрепки лучше не ругаться с проводником, а постараться мирно урегулировать вопрос провоза транспорта. Для минимизации проблем вот несколько советов как перевести велосипед в электричке:

  • Колеса байка обязательно должны быть плотно закрыты. Не всегда для этого нужен чехол, хватит и пищевой пленки либо достаточно длинного куска ткани. Правила не разрешают провозить грязные вещи, поэтому к шинам велосипеда будет пристальное внимание;
  • Целиком разбирать велосипед совсем не обязательно. Достаточно снять переднее колесо и повернуть руль на 90 градусов. Желательно еще открутить педали. А вот что бы избежать проблем с вероятным закисанием резьбы, все гайки и шестигранники нужно заранее проверить на легкость откручивания. Также в ремнаборе нужны подходящие для данной операции инструменты;
  • Очень желательно иметь под рукой багажные резинки. Они представляют из себя резиновые шнуры с матерчатой оплеткой и мощными металлическими крючками на концах. При установке велосипеда около свободной стенки, в вагоне, этими резинками можно пристегнуть его к ручкам или друг другу. Также не помешают резинки в качестве стояночного тормоза.

велосипед в вагоне

В голове и хвосте вагона электрички зачастую есть свободное место, заранее предусмотренное или со снятыми лавочками. Это место и есть цель байкера в вагоне. Установленные там, зачехленные, велосипеды не будут сбиты пассажирами и их вещами и вызовут наименьшее раздражение проводников и контролеров.

Перевозка байка между рядами кресел, в проходе, наименее подходящий вариант и может подойти только в случае практически пустых вагонов. Перевоз велосипедов в электричке можно осуществлять и на багажных полках, но при этом страховка багажными резинками должна быть осуществлена особенно тщательно.

На картинке, ниже, еще один интересный метод перевоза велика в электричке (цепляем за верхнюю полку для багажа седлом). Чтобы велосипед не упал, нужно удобно скрепить между собой несколько велосипедов рядом веревкой или тросиком.

крепление нескольких велосипедов в электричке

Отдельная тема при провозе велосипедов в электричке – это работа с багажом. При длительном путешествии вес велорюкзака обычно внушителен, а разобранный и зачехленный байк достаточно габаритен. Переносить рюкзак и велосипед приходится по очереди, что создает определенный риск. Во избежание потери снаряжения любой переносимый груз должен оставаться в поле зрения, при проезде группой выгрузку и загрузку лучше организовывать цепочкой. Ну и конечно к выгрузке необходимо приготовиться до прибытия электропоезда к станции назначения. Одеть мешающуюся в руках экипировку, застегнуть рюкзак, если во время следования он был открыт, и передвинуть по возможности все снаряжение поближе к выходу.

Провоз в поезде дальнего следования

Перевозка велосипеда в поезде заметно отличается от поездки в электричке, придерживание железного коня во время многочасового стояния в тамбуре нереально. Свободного места, не занятого лавочками, в поездах дальнего следования тоже нет. Перевозка возможна только разобранных велосипедов, а вот как быть с ними в купе?

провоз велосипеда на багажной полке

В поезде дальнего следования, в отличие от электричек, очень внушительных габаритов багажные полки. Из опыта проверено, что правильно зачехленные, со снятыми педалями велосипеды помещаются на одной полке в количестве 4 штук. Что вполне достаточно для избежания неприятностей с другими пассажирами поезда по поводу занятых мест.

Велорюкзаки спокойно помещаются под нижними полками-кроватями, иногда все вместе — в одно отделение. Конечно, очень желательно при этом занять одно купе целиком, но даже если это невозможно – риск проблем минимальный. Важно, при укладывании велосипедов на полку подстраховаться багажными резинками, при резком торможении поезда отсутствие страховочного крепления может сыграть злую шутку.

Изучайте правила перевозки, избегайте излишне агрессивных пассажиров, и путешествие по железной дороге доставит массу приятных моментов.

загрузка...

Комментарии

Перевоз велосипеда в поездах всегда являлся для меня огромной проблемой, так как вроде бы никому не мешающий транспорт всегда вызывал бурю эмоций. Но некоторые советы с данной статьи явно помогут мне при следующей поездке, особенно правила разбора велосипеда.

Перевозил в поездах ДС в тамбуре плацкартного вагона (Пермь-Ярославль-Пермь на фест Доброфест-2014)...
просто снимал переднее колесо привязывал его к раме (повернутый руль туда же) и тросом крепил за ручку в тамбуре или похожий предмет напоминающий кольцо. С проводниками никаких проблем, нужно только напомнить им о правилах перевозки в части бесплатного провоза .

Вот кстати о том, сколько можно перевозить веса не оплачивая и не разбирая rzd-online.ru/novosti/chem-mozhet-vospolzovatsya-passazhir-besplatno,-a-za-chto-pridetsya-zaplatit.html

Добавить комментарий